Estudo destaca como a empresa aprimorou sistematicamente a proteção de todos os ocupantes de seus veículos ao longo de cinco décadas, utilizando insights pioneiros obtidos a partir de acidentes reais

Há muito tempo, a Volvo Cars desenvolve veículos projetados para oferecer o mesmo nível de segurança a todos os passageiros, independentemente de serem mulheres ou homens. Agora, um novo relatório, baseado em décadas de pesquisas, demonstra que os carros da marca sueca têm protegido mulheres e homens de forma igualitária desde a década de 1970. Neste documento é possível ver como a montadora escandinava aprimorou constantemente a proteção de todos os ocupantes de seus veículos ao longo de cinco décadas, utilizando insights pioneiros obtidos a partir de acidentes reais.

A pesquisa, realizada pelo Centro de Segurança da Volvo Cars, desafia a antiga premissa de que os carros não são, inerentemente, igualmente seguros para mulheres e homens. O estudo demonstra que é possível alcançar uma proteção igualitária por meio de um desenvolvimento de segurança orientado por dados e fundamentado em pesquisas sobre colisões no mundo real.

Ao comparar modelos de carros Volvo entre 2010 e 2019 com modelos fabricados entre 1970 e 1979, o risco geral de lesões para os motoristas diminuiu 79%. Para as mulheres, a redução é ainda maior (88%), igualando o risco de lesões ao dos homens.

Os resultados também mostram avanços significativos na proteção dos ocupantes em todos os assentos. Ocupantes do banco traseiro que utilizam cinto de segurança em veículos Volvo desfrutam de níveis de proteção comparáveis aos dos ocupantes dos bancos dianteiros e, em alguns casos, até maiores.

Esses dados ressaltam a eficácia de décadas de inovação em segurança no banco traseiro nos carros da marca escandinava, apesar da ausência de requisitos regulatórios rigorosos e de testes padronizados ao longo dos anos.

“Por muito tempo, a segurança na indústria automotiva não funcionou de maneira igualmente eficaz para todos. Na Volvo Cars, adotamos uma abordagem diferente. Ao estudar colisões reais e projetar veículos levando em conta as necessidades de mulheres, homens e crianças de todos os tipos físicos, trabalhamos durante décadas para oferecer um alto nível de proteção, independentemente de quem você seja ou de onde esteja sentado no carro. Nossas pesquisas mais recentes confirmam que a proteção igualitária não é apenas uma ambição, mas algo que já conseguimos alcançar nos carros da Volvo há muitos anos”, afirma Åsa Haglund, chefe do Centro de Segurança da Volvo Cars.

A abordagem por trás da segurança igualitária para todos

Desde 1970, a Volvo Cars coleta dados de mais de 50 mil acidentes reais que envolveram mais de 80 mil ocupantes. Através da abordagem de desenvolvimento de segurança “Circle of Life” (Ciclo da Vida), esses conhecimentos adquiridos são traduzidos em requisitos de segurança, testes, desenvolvimento de veículos, verificação e produção. O resultado é um ciclo contínuo de aprendizado que impulsiona inovações e aprimora a proteção para todos os passageiros dentro dos carros.

Essa abordagem também lançou as bases para o pioneiro Padrão de Segurança da Volvo Cars, que estabelece sua própria referência de segurança no mundo real, indo muito além do que é exigido por regulamentações ou classificações de segurança. Isso inclui o desenvolvimento e testes de veículos para uma variedade mais ampla de cenários de acidentes reais, abrangendo todas as posições de ocupantes.

Como as colisões reais não envolvem bonecos de testes (dummies) padronizados, as pesquisas da Volvo Cars levam em conta uma ampla variedade de características dos ocupantes, incluindo gênero, estatura, biotipo e peso. Consequentemente, as inovações de segurança da marca, que completará cem anos de existência em 2027, são desenvolvidas tendo essa mesma diversidade em mente.

Há décadas, a Volvo Cars compartilha abertamente suas pesquisas sobre segurança para ajudar a elevar os padrões de segurança em toda a indústria. Como parte da iniciativa “Equal Vehicles for All” (E.V.A., em tradução livre “Veículos Iguais para Todos”), lançada em 2019, mais de 50 anos de pesquisas sobre segurança estão disponíveis gratuitamente em uma biblioteca digital, permitindo que outras montadoras, pesquisadores e formuladores de políticas públicas utilizem os conhecimentos obtidos exclusivamente pela Volvo Cars, baseados em dados do mundo real, como ponto de partida para seus próprios trabalhos.

Sobre o estudo

O estudo foi liderado por Lotta Jakobsson (Ph.D. em Engenharia) e Thomas Broberg (Ph.Lic. em Engenharia), do Centro de Segurança da Volvo Cars, e foi apresentado como parte da Conferência Internacional sobre Segurança Veicular (ESV) de 2026.

Baseado em mais de 50 anos de dados de colisões reais, este é um dos estudos de longo prazo mais abrangentes sobre a segurança dos ocupantes na indústria automotiva. O estudo analisa uma ampla variedade de cenários de acidentes reais, incluindo impactos frontais, laterais e traseiros, saídas de pista, capotamentos, colisões laterais de raspão, colisões com animais de grande porte e acidentes com múltiplos impactos. O foco incide sobre ocupantes que utilizavam cinto de segurança e tinham 13 anos ou mais, examinando lesões com potencial moderado de risco à vida (como fraturas e concussões) e excluindo lesões leves, como contusões e dores.

O relatório completo (em inglês) está disponível aqui.

Sobre o Grupo Volvo Cars
Fundada em 1927,  a Volvo Cars é uma das montadoras automotivas mais conhecidas e respeitadas do mundo, com vendas para clientes em mais de 100 países. A Volvo Cars está listada na bolsa Nasdaq Estocolmo, onde é negociada sob o código “VOLCAR B”.

“For life. Para proporcionar liberdade de movimento de forma pessoal, sustentável e segura.” Esse propósito se reflete na ambição da Volvo Cars de se tornar uma fabricante de carros totalmente elétricos e seu compromisso com a redução contínua de sua pegada de carbono, com a ambição de atingir emissões líquidas zero de gases de efeito estufa até 2040.

Em 2025, a Volvo Cars vendeu mais de 710 mil carros no mundo todo, com uma participação de 46% de veículos eletrificados.

A Volvo Cars emprega cerca de 42.600 funcionários em tempo integral. A sede, o desenvolvimento de produtos, o marketing e as funções administrativas da Volvo Cars estão localizados principalmente em Gotemburgo (Suécia). As fábricas da Volvo Cars estão localizadas em Gotemburgo, Ghent (Bélgica), Carolina do Sul (EUA), Chengdu, Daqing e Taizhou (China). A empresa também possui centros de P&D e design em Gotemburgo e Xangai (China).

Sobre a Volvo Car Brasil
Atualmente, a Volvo tem sete carros à disposição dos consumidores brasileiros: os elétricos EX30, EX40, EC40, EX90 e o recém-lançado sedã ES90; além dos icônicos híbridos XC60 e XC90.

Em 2025, a operação nacional da montadora sueca registrou seu recorde de vendas, com 9.721 carros emplacados, um número 11,9% maior em relação ao ano de 2023, quando havia vendido 8.684 modelos. A Volvo encerrou o ano passado com 20,7% de share, reafirmando sua vice-liderança no segmento premium.

O EX30, lançado no Brasil em maio de 2023, encerrou o ano com 3.508 emplacamentos e mais de 85,3% de participação de mercado na sua categoria. O SUV compacto totalmente elétrico é o modelo de entrada da marca sueca, sem deixar de lado todos os padrões de requinte, tecnologia, sustentabilidade e segurança da montadora.

Ele ficou logo atrás do Volvo XC60. O icônico SUV híbrido segue como referência, liderando as vendas de modelos na sua categoria desde 2022, com 3.515 veículos emplacados em 2025, representando mais de 29,7% das vendas na categoria.

Além dos dois modelos que lideraram as vendas, o EX40, o EC40, o XC90 e o EX90, considerado o carro mais seguro já produzido pela Volvo, também tiveram performances de venda positivas. Em 2025, os veículos 100% elétricos representaram 53,1% das vendas.

A Volvo é, ainda, a empresa que mais investe em eletrificação no país, com um investimento superior a R$ 70 milhões. Atualmente, já são 75 eletropostos em funcionamento, conectando mais de 31 mil quilômetros de rodovias nacionais nas cinco regiões do Brasil.